提出整改我同防指強(qiáng)，泛是一種自下而上的系統(tǒng)分析法，它可以用于分析單個環(huán)節(jié)或者多個環(huán)節(jié)。不同層次或不同類型的跨境物流風(fēng)險，因此也被應(yīng)用于民航的物流風(fēng)險分析過程。敵障模式及其影響的基本操作方法是：將一個系統(tǒng)根據(jù)其組成結(jié)構(gòu)分成若平個于系統(tǒng)，然后根據(jù)生產(chǎn)流程分析每一個操作可能產(chǎn)生的結(jié)果和可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險，最后根據(jù)危害性提出想避或降低跨境物流風(fēng)險的對策。實(shí)際上，所遵循的風(fēng)險分析過程買是基于這種思想。
Reason模型分析法Reason模型表明，系統(tǒng)安全需要同時加強(qiáng)各個環(huán)節(jié)的分析與控制，這也是理論基礎(chǔ)。事實(shí)也證明了這一理論?！?11”事件是一個典型的航空安全管理嚴(yán)重缺失的事件鏈案例。如果當(dāng)年美國的情報機(jī)關(guān)CIA或FBI事先能夠從已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的可疑跡象中認(rèn)識到存在襲擊，如果恐怖分子在他們登機(jī)的三個機(jī)場中的任何一個機(jī)場被安檢部門發(fā)現(xiàn)攜帶作案工具登機(jī)，宗教極端分子對美國政府的仇根就不會變成數(shù)千無辜平民百姓的災(zāi)難。從機(jī)場安全管理角度看，“911”事件充分反映了當(dāng)時的美國機(jī)場安檢疏于管理的現(xiàn)象不僅是個別跨境物流機(jī)場，而是多個跨境物流機(jī)場，可見當(dāng)年美國航空安全管理的松懈程度。安全管理工作就是要對每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全進(jìn)行持續(xù)管理，切斷潛在風(fēng)險的連鎖反應(yīng)鏈。
故障樹分析法體現(xiàn)了以安全問題的科學(xué)性，工程或產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量分析。一個示例，分析法說明如果跨境物流航班運(yùn)行控制與管理在某個環(huán)節(jié)或某個方面出現(xiàn)失誤，或者如果飛行員本身存在技術(shù)問題，那么在這樣的情況下可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果。針對這些可能出現(xiàn)跨境物流風(fēng)險的環(huán)節(jié)，確定事先應(yīng)該如何采取哪些應(yīng)對措施加以防范。
事故借鑒分析法事故借鑒分析法的指導(dǎo)思想是，根據(jù)已經(jīng)發(fā)生過的事故、事件或危險等案例、經(jīng)驗(yàn)或教訓(xùn)，針對類似的運(yùn)行環(huán)節(jié)或者操作步驟，分析可能存在的危險，并采取對策和預(yù)案，預(yù)防類似事件的發(fā)生。事實(shí)上，在整個跨境物流發(fā)展史上出現(xiàn)的諸多技術(shù)革新、新型設(shè)備、安全管理方法等，都是借鑒過去的經(jīng)驗(yàn)甚至血的教訓(xùn)，不斷提高和發(fā)展的，這就是中國的古訓(xùn)，“吃一至長一智”和“前車之鑒，后事之師”
運(yùn)行階段分析法根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，在不同的飛行階段，發(fā)生的概率不同。專家們分析認(rèn)為，跨境物流安全應(yīng)該根據(jù)分析風(fēng)險，并制定相應(yīng)的有效措施進(jìn)行針對性預(yù)防。實(shí)際上，運(yùn)行階段分析法就是運(yùn)用了分析法的思想，根據(jù)以往在不同飛行階段出現(xiàn)的事故和已經(jīng)查明，針對不同飛行階段提前采取對策進(jìn)行風(fēng)險防范。這兩個階段應(yīng)該是飛行員平時訓(xùn)練的重點(diǎn)科目和飛行中的重點(diǎn)防范內(nèi)容。
分類統(tǒng)計(jì)法是用于分析事故常用方法之一。該方法根據(jù)已經(jīng)查明的事故原因數(shù)據(jù)進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，能夠從致因比例中發(fā)現(xiàn)主要原因作為跨境物流風(fēng)險防范重點(diǎn)。除了以上幾種方法之外，用于安全分析統(tǒng)計(jì)的還有概率統(tǒng)計(jì)法，數(shù)據(jù)挖掘分析法等方法。
